La semana pasada anunciaron el primer piloto del equipo, y hoy Addax completa su alineación para 2012 con Josef Kral, piloto checo que compite en la GP2 desde 2010 y que terminó en decimoquinta posición en 2011. Sus mejores resultados han sido una tercera posición en la carrera sprint de Spa-Francorchamps y la segunda posición en Mónaco, lo que demuestra que algo de talento tiene.

Como cada nuevo año, nos llega el primer gran festival internacional de cine, Sundance, con el aliciente de que está centrado en las producciones independientes. Aquí podemos descubrir un buen puñado de filmes que quizás no llegaran a trascender sin su paso por el festival, que se extiende a lo largo de diez días, desde el 19 hasta el 29 de enero.

Ahora es él quien está en el punto de mira de los otros pilotos. Es un tipo de presión diferente, pero él la gestiona tremendamente bien y creo que en muchos aspectos, haber conseguido aquél primer título ganándolo tan dramáticamente en la última carrera, lo ha liberado

Lo que muestra es el surgimiento de un genuino grande del deporte al ganar esos dos campeonatos del mundo consecutivos.

Tenía esto muy pendiente, desde principios de noviembre, dos meses atrás. Se trata de la columna de Mark Webber, que habitualmente escribe para la BBC y que, el 10 de noviembre del pasado año, dedicó a Alex Zanardi. Alex Zanardi es un luchador como la copa de un pino, si me dejáis que lo diga así.

Si la noticia de que Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari se quedaban fuera de Toro Rosso nos sorprendió, aún lo hizo más que Red Bull nombrase al piloto suizo como tercer piloto de cara a la próxima temporada. Incluso la sorpresa podría ser mayúscula si tenemos en cuenta las declaraciones de Helmut Marko en las que los calificaba de pilotos no-ganadores y por tanto, perfiles de piloto que no encajaban en el espíritu de Red Bull.

Hace unos días publicamos un anuncio en la que se informaba de que Red Bull no quería correr riesgos con sus pilotos y les había prohibido ciertas actividades de riesgo. En sus carnes ya vivieron como Mark Webber se rompía una pierna y se perdía toda la pretemporada. Nada comparado con el accidente de Robert Kubica. Algo que toda escudería quiere evitar a toda costa.

Pero a tenor de la imagen, parece ser que no les han leído bien la cartilla.

después de un 2010 esperanzador donde Mark Webber acarició el título mundial hasta la última carrera del año, el 2011 ha sido completamente diferente. El australiano no ha tenido opción esta temporada ante el incontestable dominio de su camarada de equipo, Sebastian Vettel. Las diferencias entre uno y otro hablan por sí solas, 134 puntos les separaron en la clasificación.

Cuando Felipe Massa perdió el título en 2008, muchos pensaron que aún era joven y, viendo el talento que venía demostrando, tendría muchas oportunidades en el futuro. Igualmente, hubo mucha otra gente que declaró que el brasileño había perdido su última opción de ganar el título. Reconozco que pertenezco al primer grupo. Luego llegó Hungría 2009, y cuando su retorno a la Fórmula 1, llegó Fernando Alonso.

El año pasado había pocas dudas sobre quien tenía el mejor monoplaza de la Fórmula 1. Este año, las pocas que pudieran quedar se han disipado por completo. Red Bull no ha ganado en 2011, ha arrasado. Bien, y la contribución del alemán a este dúo dinámico es innegable.

McLaren es una de esas escuderías que permanentemente está en lo más alto, como Ferrari. La pretemporada fue de lo más movida para los de Woking, lo que tenía a sus pilotos un poco preocupados. Además, según algunos análisis que se hicieron en base a los test, el McLaren MP4-26 era el monoplaza menos fiable de la parrilla.

Los ingleses se pusieron las pilas a las primeras de cambio y en el Gran Premio de Australia lograron ponerse prácticamente a la par que Ferrari y Red Bull.