Adrian Newey, preguntado por periodistas acerca de si ve competitivo el Red Bull, dice claramente que no tiene ni idea. Que hasta que empiece la temporada no se sabrá nada, y por supuesto que las nuevas reglas y el hecho de haber tenido que basar el diseño del RB8 en el RB5 tienen posibilidades de darles más desventaja que ventaja. Mark Webber dice ayer que el coche es competitivo.

La segunda jornada de entrenamientos en Jerez ha tenido como protagonista a Mark Webber y su Red Bull RB8 como el piloto más rápido con montura 2012, mientras que Michael Schumacher se ponía líder de la tabla con su montura de 2011 (según comentaban en Mercedes, lo único de 2012 que tiene ese monoplaza son los neumáticos, y precisamente eso es lo que han probado hoy hasta saciarse).

Michael Schumacher ha sido el más rápido tras la segunda mañana de las pruebas de Jerez. Con un coche que tanto el piloto como el equipo conocen, es fácil ver porqué Mercedes ha sido quien ha marcado el mejor tiempo a pesar de estar compartiendo pista con coches más modernos. Tras el piloto alemán de Mercedes, Mark Webber y Red Bull comienzan ya a ponerse las pilas.

El equipo campeón del mundo toma la delantera entre los monoplazas de 2012, a seis décimas del Mercedes W02.

El primer día de pruebas en el circuito de Jerez ha llegado a su fin. Si en la jornada matutina Kimi Raikkonen ha sido el más rápido, los tiempos por la tarde apenas han variado. El registro del piloto finlandés no ha sido superado por sus rivales. Paul di Resta y Nico Rosberg han sido segundo y tercero, respectivamente.

Los equipos han optado por ir acumulando vueltas con sus nuevas máquinas para ver cómo van respondiendo.

Buenas noticias para todos los aficionados a la Fórmula 1. La pretemporada ha comenzado; los motores están en marcha y los pilotos ya ruedan con sus monoplazas. Kimi Raikkonen ha sido el piloto más rápido en la primera sesión matutina de la pretemporada, demostrando que no ha perdido ni un ápice de su velocidad y que aún es capaz de estar arriba.

En unos días, concretamente el martes día 7 de febrero, la pretemporada de la Fórmula 1 dará origen en el circuito de Jerez. Esta última semana hemos tenido la presentación de dos pesos pesados, el no tan innovador McLaren MP4-27 el miércoles y el Ferrari F2012 el viernes. La nueva máquina de Red Bull, el RB8, hará lo propio el lunes siguiente.

Algunos ya han podido ir tomando contacto con las pistas antes del inicio oficial de la pretemporada.

El auge de Red Bull empezó a gestarse en 2009. En 2010 pudo conquistar tanto el mundial de pilotos como el constructores, el primero de ellos no sin emoción y en la última carrera. En cambio, en 2011 la distancia respecto a sus rivales aumentó drásticamente. En el campeonato de constructores aventajó en 153 puntos a McLaren, y en el de pilotos Sebastian Vettel sumó 122 puntos más que Jenson Button.

Nico Rosberg tiene un buen presentimiento para 2012 y, cree que tanto él como el equipo están listos para dar el paso adelante que les falta para poder estar luchando por lograr podios y victorias. Está claro que el equipo quiere lograr su primera victoria, así como la primera de Nico, y la 92ª de su camarada de equipo, Michael Schumacher.

Desde que BrawnGP se convirtió en Mercedes GP (ahora Mercedes AMG) en 2010, los mejores resultados fueron los tres podios de Nico del primer año.

Adrian Newey cree que Sebastian Vettel aprenderá de sus errores de 2011, por mucho que no fueran demasiados. Tras ganar once carreras el año pasado, el piloto alemán se convirtió en el bicampeón más joven de la Fórmula 1, pero aún son muchos los que recuerdan casi a diario que ni siquiera un bicampeón se ha salvado de cometer errores durante su gran temporada.

El diseñador de Red Bull pone como ejemplo el Gran Premio de Canadá.

McLaren es una de esas escuderías que permanentemente está en lo más alto, como Ferrari. La pretemporada fue de lo más movida para los de Woking, lo que tenía a sus pilotos un poco preocupados. Además, según algunos análisis que se hicieron en base a los test, el McLaren MP4-26 era el monoplaza menos fiable de la parrilla.

Los ingleses se pusieron las pilas a las primeras de cambio y en el Gran Premio de Australia lograron ponerse prácticamente a la par que Ferrari y Red Bull.