Mientras Nico Rosberg continuaba al frente de la tabla de tiempos (por la tarde es raro que se mejoren los tiempos), lo más interesante del día era ver la toma de contacto con los nuevos monoplazas para Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Seguramente son los tres pilotos que más atención acaparan en cualquier sesión o acto en el que aparezcan.

Queda aún mucho trabajo por hacer, cuando los coches de 2011 son aún más rápidos que los de 2012. Claro que no podemos ver con claridad qué es lo que Mercedes está probando, en comparación con los rivales. El caso es que Nico Rosberg mantiene a Mercedes en la primera posición al término de la tercera mañana en Jerez. Habrá que ver qué pasa esta tarde, pero ocho décimas son ya muchas.

Resulta curioso comprobar cómo cambian las cosas en tan poco tiempo; pocos nos esperábamos que la Fórmula 1 fuese a cambiar de cadena para este año, y menos en un procedimiento que ha durado menos de dos semanas.

Luego de que laSexta renunciara a la Fórmula 1 debido a la imposibilidad de seguir pagando sus derechos, era cuestión de tiempo saber quien iba a ser la cadena que iba a retransmitir el deporte rey del motor. Ayer lunes era la fecha límite que había puesto Mediapro en la puja por los derechos y hoy hemos conocido final el resultado, la Fórmula 1 se la va a Antena 3.

Esta noticia no sorprende a nadie.

En la Fórmula 1 todos los detalles cuentan y no hay que pasar nada por alto si quieres vencer a tus rivales. No vale de nada contar con el mejor piloto de la parrilla y el monoplaza más rápido si luego estropeas la carrera con una pésima parada en boxes. En Red Bull el año pasado arrasaron en todos los aspectos, y en el pitlane no hubo quien les hiciera sombra tampoco.

En Ferrari parece que han tomado buena nota de los problemas que tuvieron con sus paradas el año pasado.

Kimi Raikkonen perdió su volante en Ferrari en favor de Fernando Alonso y estuvo las dos pasadas temporadas en el mundial de rallies, donde pasó sin pena ni gloria aunque con algún resultado esperanzador. El ex-piloto de Ferrari, McLaren y Sauber tuvo un pequeño paso por la NASCAR americana, donde compitió en una de sus categorías, para divertirse, claro.

Las redes sociales pueden llegar a ser peligrosas, hay que saber usarlas. Yo he encontrado la manera de tener un contacto directo con mi público. Es una buena forma de que las noticias lleguen en primera persona y sin ningún tipo de añadido surrealista o falso.

Estos prácticamente vuelan bajo y es que aunque creas que es algún tipo de fake o que está retocada la velocidad de reproducción del vídeo realmente lo que ves es lo que hay: coches de slot recorriendo el circuito en el que tiene lugar una competición en tierras finlandesas en el que debido a la velocidad que alcanzan casi resulta imposible distinguir a los vehículos.

La rivalidad entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton, que se gestó cuando ambos coincidieron en McLaren en 2007, ha dejado paso a una relación de admiración mutua y de piropearse de tiempo en tiempo. En el Gran Premio de Japón de 2009 comprobamos como ambos no se llevaban tan mal como nos querían vender.

En los últimos meses ambos no dejan de echarse flores. Primero el inglés comentando que aprendió mucho del español en su etapa en McLaren.

A pesar de que no le gusta en absoluto perder, a Fernando Alonso no le parece una obligación ganar. Esto puede ser un mensaje muy interesante para todos los que asocian Alonso-Ferrari-victoria y ante otros resultados apostillan inmediatamente fracaso-retirada u otros argumentos.