Poco a poco vamos conociendo los colores que lucirán los BMW M3 en el DTM. La pasada semana la marca bávara presentaba su primera decoración, ha dejado caer la segunda en el comunicado de prensa que ha emitido sobre los test que ha realizado en el circuito portugués de Estoril.

Realmente, si damos por hecho que la decoración “oficial” será utilizada en al menos un coche, esta que vemos hoy sería la tercera.

Tan sólo se han corrido los primeros kilómetros de la superespecial, pero afortunadamente ya tenemos la primera buena noticia del rally. El ahora segundo en la clasificación general del WRC, Dani Sordo, ha terminado el primer día líder tras alcanzar marcar el mejor tiempo en la habitual superespecial de Karlstad.

El cántabro ha aprovechado una posición de salida bastante adelantada para aventajar en más de tres decimas al segundo clasificado y piloto de Adapta, Mads Ostberg.

Durante los últimos años hemos visto el duelo entre los Holden y los Ford en el campeonato australiano. A partir de 2013 una tercera marca se les unirá en la batalla. Nissan anunció esta pasada madrugada que aprovechará la entrada de la nueva normativa, Car of future, para volver al V8 Supercars.

Mientras Nico Rosberg continuaba al frente de la tabla de tiempos (por la tarde es raro que se mejoren los tiempos), lo más interesante del día era ver la toma de contacto con los nuevos monoplazas para Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Seguramente son los tres pilotos que más atención acaparan en cualquier sesión o acto en el que aparezcan.

El año 2012 está suponiendo una revolución en las IndyCar Series. Al nuevo modelo de monoplaza se les ha sumado la aparición de los tres motoristas (Chevrolet, Honda y Lotus) y ahora un nuevo reglamento. Beaux Barfield, nuevo jefe de la competición, ha declarado que con él se pretende asegurar y proteger los derechos de los participantes y de los comisarios.

Declaraciones como estas me descolocan bastante, porque si ya mi me parece que aventurar cualquier cosa teniendo el coche de 2012 delante de las narices, rodando por la pista, es extremadamente complicado y muy audaz, decir que es poco probable que Mercedes traiga un coche ganador este año me parece muy, muy extraño.

Didier Coton será el nuevo manager de Lewis Hamilton, y creo que este es el primer paso hacia una mejora relevante en el rendimiento del piloto de McLaren. Didier Coton es una persona con amplio conocimiento del mundo de la Fórmula 1, ex-manager de Mika Hakkinen en sus mejores momentos entre otros pilotos como Olivier Panis y Enrique Bernoldi. Además su agencia se ha encargado de las trayectorias de gente como Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, James Rossiter y Patrick Lemarie.

Adrian Newey, preguntado por periodistas acerca de si ve competitivo el Red Bull, dice claramente que no tiene ni idea. Que hasta que empiece la temporada no se sabrá nada, y por supuesto que las nuevas reglas y el hecho de haber tenido que basar el diseño del RB8 en el RB5 tienen posibilidades de darles más desventaja que ventaja. Mark Webber dice ayer que el coche es competitivo.

Se había rumoreado y ahora es oficial. HRT va a establecer su sede en Madrid, concretamente en la Caja Mágica. La escudería española ocupará los edificios Indoor Sur e Indoor Central. Las obras de adaptación comenzarán inmediatamente y se espera que en un mes se pueda proceder con la mudanza.

Los departamentos no relacionados puramente con la competición serán los primeros en ocupar la nueva sede.

Si, amigos. Para todos aquéllos que guardáis en un calcetín algo más de 600,000 euros, llegó la hora de invertirlos en algo divertido. Sin ir más lejos, una máquina que sirvió a los deseos de Chris Amon, uno de los más grandes pilotos sin victoria en la F1, que dijo aquéllo tan famoso de “Me faltó fortuna para ganar un gran premio, pero la tuve para retirarme vivo”.